FAQ's

Welke informatie moet ik verstrekken bij het bestellen van bouten of het aanvragen van een offerte om ervoor te zorgen dat ik het juiste product ontvang?

Ben je ooit om bouten te bestellen en wist je niet welke informatie je nodig hebt om ervoor te zorgen dat je de juiste bevestigingsmiddelen ontvangt? Ontspan, omdat je niet alleen bent. Als u niet dagelijks met bevestigingsmiddelen omgaat, begrijpt u mogelijk niet alle benodigde informatie die u moet verstrekken om ervoor te zorgen dat u de juiste bouten ontvangt. Het goede nieuws is dat het ervaren verkooppersoneel van Haiyan Bolt is opgeleid om alle vragen te stellen die nodig zijn om ervoor te zorgen dat u het juiste materiaal ontvangt.

Hieronder vindt u een lijst met informatie om te bieden en een uitleg over hoe elke factor de prijs en doorlooptijd beïnvloedt.

Hoeveelheid

Voor op maat gemaakte artikelen heeft de grootte van een run een aanzienlijke impact op de prijs van elk onderdeel. Er zijn vaste kosten in verband met de productie van elke bevestigingsmachines en kunnen kosten voor apparatuur instellen en testkosten. Deze kosten zijn hetzelfde, ongeacht de grootte van de productierun en wanneer ze worden opgesplitst in een kosten per deel worden verlaagd naarmate de hoeveelheid toeneemt. Minimale kosten voor galvaniseren en warmtebehandeling kunnen ook in het spel komen wanneer een klein aantal bouten wordt besteld. Kwantiteit kan ook van invloed zijn op de doorlooptijd die nodig is om een ​​aantal product te produceren. Extreem grote runs kunnen meer machine -uren vereisen en kunnen daarom extra tijd kosten om te produceren.

Afmetingen

De diameter en lengte van een bevestigingsmiddel hebben een dramatisch effect op de prijs van een bout. Omdat het staal dat wordt gebruikt om bouten te produceren wordt gekocht en verkocht per pond, hoe zwaarder de bout, hoe duurder het zal zijn.

Finish

Constructie bevestigingsmiddelen kunnen worden geproduceerd en geleverd met een corrosiebestendige coating of in kaal metaal (aangeduid als een gewone afwerking of zwart). De meest voorkomende corrosiebestendige coating is hot-dip galvaniseren, maar ook gelden en andere opties zijn ook beschikbaar. De verschillende coatings zullen niet alleen bijdragen aan de prijs van een gewone afwerking, maar ook de doorlooptijd verlengt.

Cijfer

Het graad van een bout, of het nu DIN, BS, ASTM, SAE of AASHTO, heeft een impact op de prijs. Aangezien verschillende soorten bouten verschillende soorten grondstoffen gebruiken, variëren de kosten afhankelijk van de chemische samenstelling van de gebruikte stalen ronde balk. Bovendien vereisen sommige specificaties warmtebehandeling of speciale testen, die beide bijdragen aan de kosten en doorlooptijd om de bevestigingsder te produceren.

Configuratie

Het type bout (bijv. Bout, gebogen bout of rechte staaf) heeft invloed op de kosten en doorlooptijd. Bepaalde bevestigingstypen vereisen meer of minder productieactiviteiten dan andere. De tijd om elke bewerking te verwerken heeft invloed op de prijs. Omdat verschillende apparaten en machines worden gebruikt, afhankelijk van de configuratie, zullen de doorlooptijden variëren afhankelijk van het vereiste type bevestigingsmiddel.

Draadlengte

In tegenstelling tot wat vaak wordt gedacht, bestaat er niet zoiets als een "standaarddraadlengte" voor de overgrote meerderheid van de constructie -bevestigingsmiddelen. ASME schetst enkele normen voor kopbouten, maar vaak is meer thread vereist. Het is belangrijk om de gewenste draadlengtes op kopbouten te communiceren naast gebogen bouten en schroefdraadstaven.

Noten, sluitringen en accessoires

Als moeren, sluitringen, ankermouwen, ankerborden en andere accessoires vereist zijn met uw bouten, heeft dit invloed op de prijs van elke eenheid. Speciale moeren, sluitringen en accessoires kunnen ook langer duren om te produceren dan de bout zelf.

Haiyan Bolt -verkopers zijn getraind om de minst dure compatibele moer en wasmachine te bieden voor de graad van bout die wordt verstrekt. Als een andere graad van noten of wasmachine vereist is, is het belangrijk om die informatie te communiceren.

Leveringseisen

De doorlooptijden van Haiyan Bolt zijn gebaseerd op de vereisten van onze klanten. We hebben echter standaard doorlooptijden waaraan we werken wanneer klanten niet worden ingedrukt voor levering. Als materialen sneller nodig zijn dan onze standaard doorlooptijden, kunnen we het productieproces versnellen, maar extra kosten om overuren te dekken, kunnen worden gemaakt. Daarom kunnen doorlooptijden de prijs beïnvloeden.

Reactietijd

De snelheid waarmee u uw offerte nodig heeft, heeft geen invloed op de prijs of levering van uw bestelling. Door ons echter te laten weten hoe snel u uw citaat nodig heeft, zullen we niet alleen in staat zijn om aan uw behoeften te voldoen, maar het zal ons ook in staat stellen om de rest van onze werklast dienovereenkomstig te prioriteren.

Vracht

Met betrekking tot offertes, laat het ons weten als u wilt dat uw boutprijzen de kosten van het verzenden van het product omvatten. We kunnen uw lijst met product op zijn bestemming citeren of we kunnen de vrachtkosten uitsluiten van onze schatting. Op bestellingen kunnen we verzenden met Freight Prepaid, Derden of verzamelen op een drager van uw keuze.

Certificering en speciale testen

Tenzij anders gespecificeerd, biedt Haiyan Bolt chemische en fysische molentestrapporten voor alle hoge sterkte en op maat gemaakte bouten en accessoires. Het testen van bevestigingsmiddelen, waarvan er veel worden uitgevoerd in ons interne testlaboratorium, zullen in overeenstemming zijn met de ASTM-, AASHTO- of SAE-specificatie waartoe de bouten zijn besteld. Elke aanvullende tests of speciale certificering wordt op verzoek verstrekt.

Het korte antwoord is dat het lassen van hoge sterkte bouten in de meeste gevallen niet is toegestaan. In de bevestigingsindustrie verwijst de term "hoge sterkte" doorgaans naar elk gemiddelde koolstof of legeringsstaal dat een warmtebehandelingsproces ondergaat om de sterkte-eigenschappen te ontwikkelen die nodig zijn om aan de vereisten van een bepaalde specificatie te voldoen. Deze ASTM -specificaties omvatten A449, A325, A193 Grade B7, F1554 Grade 105, A354 cijfers BC en BD en A490 onder andere. Wanneer warmte opnieuw wordt toegepast op een bout die is behandeld, is het waarschijnlijk dat de fysische eigenschappen (sterkte) van de bout kunnen worden gewijzigd. Wanneer warmte wordt toegepast in een ongecontroleerde omgeving, is het onmogelijk om te bepalen welk effect deze warmtetoepassing op de bevestigingsmiddel heeft gehad. Daarom wordt lassen tot hoge sterkte bouten niet aanbevolen.

Drie referenties komen op om deze verklaring te ondersteunen.

Sectie 4.5.1 van de AISC Design Guide 21 behandelt de meeste ASTM -ankerstaaf specificaties afzonderlijk en verbiedt het lassen van alle blussen en getemperde cijfers.

Op pagina 2-25 van de veertiende editie van de AISC Manual (American Institute of Steel Construction) vindt de volgende verklaring plaats:

"Als een warmtebehandeld materiaal kunnen graad 105 staven niet worden gelast."

De uiteindelijke referentie die de verwarming van bouten met hoge sterkte verbiedt (die tijdens het lassen zouden optreden) kan worden gevonden in de ASTM F1554 -specificatie. Sectie 6.5.3 van de ASTM F1554 -specificatiebepaling: staat:

"De maximale hete buigtemperatuur voor met warmte behandelde ankerbouten moet minder zijn dan ... ..1000F voor graad 105."

Hoewel deze verklaring verwijst naar hete buiging, impliceert dit dat elk proces (inclusief lassen) dat warmte nadert of de temperatietemperatuur op een hoge sterkte -bout toestaat, mogelijk de mechanische eigenschappen van de bevestiging kan veranderen en daarom moet worden vermeden.

De kwestie van het wijzigen van de mechanische eigenschappen van de hoge sterkte Bolt wanneer lassen mogelijk kunnen worden vermeden door de lasbewerking uit te voeren voorafgaand aan de bevestiging van het warmtebehandelingsproces. Met andere woorden, een bord, een moer of een andere component kan mogelijk op een bout worden gelast voordat de bevestigingsmiddel wordt behandeld. Het probleem is dat het basismedium koolstof of legeringsstaal dat wordt gebruikt om bouten met hoge sterkte te maken, technisch niet lasbaar is vanwege hoge niveaus van koolstof en mangaan. Dit kan misschien worden overwonnen met speciale lasprocedures, maar het komt erop neer dat het het beste zou zijn om te voorkomen dat hoge sterkte bouten helemaal lassen.

Voor ankerbouttoepassingen, in plaats van een moer en/of bord aan de bodem van een ankerstang met een hoge sterkte te lassen, overweeg dan om een ​​ankerbout te gebruiken met een gesmede hexkop, waarbij de draad wordt gepakt om te voorkomen dat de moer achteruitgaat, twee noten aan elkaar jammeren om ze op zijn plaats te vergrendelen, of een vierkante plaat tussen twee moeren op de ingebedde eind van de ankerplaat te steunen.

Als het lassen voor materiaalcijfers in deze veelgestelde vragen is opgegeven in uw project, raadpleeg dan met de ingenieur van record voor speciale lasprocedures of richtlijnen.

Sommige bouten op hoge sterkte kunnen worden gegalvaniseerd, terwijl anderen dat niet kunnen. In de constructie -bevestigingsindustrie verwijst de uitdrukking "hoge sterkte" meestal naar bouten die zijn geblust en getemperd (warmte behandeld) om de juiste sterkte -eisen van een bepaalde specificatie te ontwikkelen. In veel gevallen worden lage legeringsstaals zoals ASTM A572G50 of F1554G55 "hoge sterkte" genoemd. Er zijn geen problemen die die lage legeringsklassen vergmen. Voor de doeleinden van deze FAQ bespreken we echter alleen een blus- en getemperde bevestigingsmiddelen. Twee afzonderlijke problemen zijn betrokken bij het bepalen of een bout met hoge sterkte al dan niet kan worden gegalvaniseerd.

Waterstofbehuizingsproblemen

Het eerste probleem omvat een fenomeen genaamd waterstofbuicten dat kan optreden wanneer atomaire waterstof wordt geabsorbeerd door het staal tijdens het zure beitsproces dat plaatsvindt voorafgaand aan het galvaniseren. Deze brosheid kan mogelijk leiden tot het verlies of gedeeltelijk verlies van ductiliteit in het staal en bijgevolg resulteren in de voortijdige falen van de bevestigingsmiddel in het veld.

Volgens specificatie ASTM A143-Beveiliging tegen de verlaging van hot-dip gegalvaniseerde structuurproducten en procedure voor het detecteren van brosheid:

"In de praktijk is waterstofbuicten van gegalvaniseerd staal meestal alleen van belang als het staal meer dan 150 ksi (1100 MPa) in ultieme treksterkte overschrijdt."

Bovendien leest sectie 7.2.2 van specificatie ASTM F2329-zinkcoating, hot-dip, vereisten voor toepassing op koolstof- en legeringsstalen bouten, schroeven, sluitringen, moeren en speciale schroefdraadbevestigingen als volgt:

"Voor het bevestigen van hoge sterkte (met een gespecificeerde minimale producthardheid van 33 HRC), is er een risico op interne waterstofverbreuk."

Door onderstaande tabel 1 te beoordelen, is het duidelijk dat specificaties ASTM A490, ASTM A354 Grade BD en SAE J429 Grade 8 allemaal mogelijk vatbaar zijn voor waterstofvernietiging en daarom niet hot-dip moeten worden gegalvaniseerd. Dit wordt verder versterkt door specifieke referenties die zijn gevonden in zowel de ASTM F3125/A490 -specificatie als de ASTM A354 -specificatie.

Volgens F3125 Bijlage A1 en Tabel A1.1 - Toegestane coatings, voor graad A490 bouten zowel mechanische galvanisatie per B695 als hete dip Galvanising per F2329 "niet gekwalificeerd", wat betekent dat die twee coatings momenteel verboden zijn op A490 -kwaliteitsinstellingen.

Bovendien, A354 in paragraaf 4.3.5, noot 4 referenties ISO TR 20491, "Fundamentals of Water Hydrogen Brittlement in Steel FastSers". Hoewel dit een specifiek verbod is, is het duidelijk dat de auteurs van A354 ervoor willen zorgen dat de gebruiker de potentiële valkuilen van hete dipgalvaniserende bouten van dit graad volledig begrijpt.

Deze informatie die rechtstreeks uit de ASTM-specificaties wordt genomen, ondersteunt onze overtuiging dat hot-dip galvanisatie van ASTM A490, ASTM A354-graad BD en SAE J429 Grade 8 moet worden vermeden vanwege het risico op waterstofverblijvend.

Ankerbouten die zijn ingebed in beton en gebruikt voor structurele verankeringsdoeleinden kunnen verschillende vormen aannemen. Veelvoorkomende vormen van ankerbouten omvatten rechthoekbouten met de rechterhoek, gezwamde staven en schroefdraadstaven (meestal met een moer en/of vierkante plaat bevestigd aan de bodem van de staaf). Een andere veel voorkomende configuratie voor een ankerbout is een hex -kopbout, waarbij de kop in de betonnen plaat wordt geplaatst terwijl deze wordt gegoten, met de draden die uit het beton projecteren. De vervalste kop voorkomt dat de hexbout de fundering uit trekt.

Bijna alle geïmporteerde A307 Grade A -bevestigingsmiddelen zullen niet voldoen aan de F1554 -specificatie van klasse 36, hoewel ze erg op elkaar lijken. Veel geïmporteerde A307 -klasse A -bevestigingsmiddelen hebben geen traceerbaarheid en zijn alleen beschikbaar met een certificaat van conformiteit dat geen chemie- of mechanische onroerendgoedinformatie bevat. Wanneer molentestrapporten aanwezig zijn voor geïmporteerde A307 Grade A-bouten, ontbreken ze vaak gegevens waarmee deze bouten kunnen worden gecertificeerd naar de specificatie van de F1554 graad 36. De specificatie van de F1554 graad 36 vereist dat de bouten voldoen aan specifieke mechanische vereisten, waaronder zowel trek- als opbrengststerkte. Aangezien de specificatie van de A307 graad A geen eis van opbrengststerkte heeft, wordt deze waarde zelden gerapporteerd op de molentestrapporten. Om geïmporteerde A307 Grade A-hexbouten naar F1554 Grade 36 te certificeren, moeten de opbrengststerkte testen zijn uitgevoerd, moeten de resultaten worden opgenomen in de testrapporten en de waarde moet onder de parameters van de F1554-kwaliteit 36-specificatie vallen. Milde stalen hexbouten worden zelden of nooit vergezeld van testrapporten die verifiëren dat alle mechanische eigenschappen van de specificatie van de F1554 graad 36 zullen worden voldaan. Tenzij HEX -bouten specifiek worden vervaardigd en getest op de vereisten van F1554 Grade 36, zullen ze ongetwijfeld niet vergezeld gaan van de juiste certificeringsdocumenten met de aanvullende vereisten in de onderstaande grafiek.

Dus wat moet je doen als een leverancier van bevestigingsmiddelen je vertelt dat ze hex -bouten op voorraad hebben die voldoen aan de vereisten van F1554 graad 36?

Het eerste wat je moet doen, is deze bewering in twijfel trekken. Hoewel deze specificaties vergelijkbaar zijn, zijn ze zeker niet hetzelfde. Dit is een essentieel probleem, omdat het installeren van geïmporteerde A307 Grade A -bouten in plaats van F1554 Grade 36 Hex Bolt aanzienlijke aansprakelijkheidsproblemen kan opleveren. Volgens dezelfde standaard zouden we u waarschuwen tegen het toestaan ​​van een bevestigingsbedrijf om een ​​schroefdraadstang te vervangen door een moer voor een echte kop bout. Lees deze FAQ voor meer informatie over het blootstellen van uw bedrijf aan aansprakelijkheid door het verkeerde product te installeren.

Hoewel deze specificaties vergelijkbaar zijn, zijn ze zeker niet hetzelfde.

Het is gebruikelijk in onze branche voor een Bolt -leverancier om A307 -klasse A hex -bouten te vervangen wanneer F1554 klasse 36 hexbouten vereist zijn. Waarom is dit gedaan? Er zijn veel redenen, variërend van de wens van een verkoper om een ​​verkoop te sluiten en hun commissie te verzamelen met een soortgelijk product op voorraad, om eenvoudigweg de technische verschillen tussen de twee specificaties niet te begrijpen. Onze suggestie zou zijn om een ​​kopie van de molentestrapporten naar u te hebben voordat u de bouten bestelt. Als uw leverancier inderdaad F1554 -klasse 36 hexbouten op voorraad heeft, zullen ze u kunnen voorzien van documentatie die de chemische en fysische eigenschappen van de bouten die u gaat kopen die u gaat kopen. Neem eenvoudig de testrapporten en vind de opbrengststerktewaarde. If it is missing, and this will likely be the case, the bolts will not meet the requirements of F1554 grade 36. Because the substitution of A307 grade A hex bolts for F1554 grade 36 hex bolts is so commonplace, it is up to you to protect your company from a potential law suit and verify for yourself that the “F1554 grade 36” hex bolts you are buying meet the requirements of the specification.

In bijna alle gevallen zal de in de handel verkrijgbare alle draadstang niet voldoen aan de F1554 -graad 36. Ten eerste is het zeldzaam dat distributeurs of fabrikanten veel controle houden op alle draadstang. Met andere woorden, verschillende hitte van alle draadstang vermengd zodat het moeilijk is om het exacte certificeringsdocument te bepalen dat overeenkomt met een bepaalde stang. Ten tweede is er meestal geen trace -vermogen geassocieerd met de voorraad alle draadstang om te beginnen. Het wordt vaak gekocht en verkocht zonder certificering. Ten derde, als molentestrapporten de alle draadstang vergezellen, missen ze meestal een vermindering van de gebiedswaarde die nodig is om te bepalen of de schroefdraadstang zal voldoen aan de F1554 -graad 36. Wanneer getest in een afgewerkte toestand, is het zeldzaam dat de vermindering van de gebiedswaarde binnen de richtlijnen van de specificatie zal vallen. Bovendien zal de verlengingsvereiste zelden worden voldaan en wordt vaak de maximale treksterkte -eis overschreden.

Wat veroorzaakt deze problemen die verband houden met vermindering van het gebied? Als u certificering ontvangt voor commercieel verkrijgbare alle draadstang, is dit meestal voor de A36 -grondstof (of ander zacht staal) dat wordt gebruikt om het eindproduct te produceren. Dit is vaak de reden waarom er geen verlaging van de gebiedswaarde is die wordt verstrekt, aangezien A36 -grondstof geen vermindering van de gebiedsvereiste heeft. A36 -grondstof, indien getest, zal meestal voldoen aan de reductie van het gebied en alle andere vereisten van de F1554 -specificatie van graad 36. Wanneer de alle draadstang in zijn voltooide vorm wordt getest, zal deze zelden voldoen aan de vermindering van de gebiedsvereiste. Waarom is dit? Meestal is de A36 -grondstof met rolschroefdraad en vaak koud getekend uit een grotere diameter voorafgaand aan het verschijnen. Deze processen resulteren in een werkharden van het staal en creëren een eindproduct dat hoger is en minder ductiel is dan de grondstof. Bijgevolg, wanneer de volledig schroefdraadstang wordt getest in zijn afgewerkte toestand, valt de vermindering van de gebiedswaarde niet binnen de richtlijnen van F1554 Grade 36. Bovendien mag aan de verlengings- en treksterkte -vereisten niet worden voldaan.

We zouden willen voorstellen dat deze problemen worden verhoogd met elke leverancier die beweert alle thread rod te verstrekken die certificeerbaar is voor ASTM F1554 Grade 36.

Economy Bolt is een alternatieve naam voor wat meestal wordt aangeduid als een houten bout. Enkele andere namen voor dit deel zijn koepelkop, spatbordkop, veiligheidshoofd en champignonkopbout. De naam van de economie komt het meest voor in de Pacific Northwest. Deze stijl van bout wordt gebruikt in mariene en houttoepassingen. De oversized houten boutkop elimineert de behoefte aan een kneedbaar ijzeren wasmachine onder het hoofd van de bout en verlaagt daarom de kosten, vandaar de naam Economy Bolt.

Het hoofd van een economy bout heeft ook twee knuppels of vinnen aan de onderkant die voorkomt dat de bout het hout inslaat wanneer de moer wordt geassembleerd. Economy bouten worden meestal blootgesteld aan de elementen, die corrosief kunnen zijn, vooral in mariene toepassingen. Om deze reden worden economy-bouten gewoonlijk vervaardigd in een hot-dip gegalvaniseerde afwerking of gemaakt van type 304 of 316 roestvrij staal.

Voor deze FAQ richten we ons op de 304/316 legeringen en hun gemeenschappelijke, standaardsterkte -omstandigheden. Binnen zowel F594 als A194 zijn er veel minder gebruikelijke, exotische cijfers en meerdere sterkte -omstandigheden.

Het verkennen van alle mogelijke permutaties van alle cijfers zou onnodig ingewikkeld zijn. Voor meer informatie kunnen de werkelijke ASTM -normen worden gekocht bij ASTM, of kunnen specifieke vragen worden gesteld aan mijzelf of een van onze verkopers.

De verschillen tussen de twee normen zijn voornamelijk mechanisch, dimensionaal en op applicaties gebaseerd.

A194-moeren zijn bedoeld voor toepassingen op hoge temperatuur, hoewel ze zeker ook worden gebruikt in veel, niet-hoog-temperatuurtoepassingen.

F594 moeren zijn bedoeld voor toepassingen voor algemene doeleinden.

We kunnen de moeren vergelijken met drie statistieken; Chemie, mechanische eigenschappen en afmetingen.

Chemisch gezien zijn de noten identiek. F594 Groep 1 -noten zijn gemaakt van 304 roestvrij, net als A194 gr.8 noten.

F594 Groep 2 -noten zijn gemaakt van 316 roestvrij, net als A194 Gr.8m noten.

Ook dimensionaal zijn de twee noten anders.

A194 -noten worden gemaakt van zware hex -afmetingen, terwijl F594 -noten worden gemaakt met standaard hex -afmetingen. Zware hexmoeren zijn 1/8 "dikker over de flats ongeacht de diameter, en zijn ook iets groter, hoewel die afmeting varieert met een diameter. Je kunt de groottevergelijkingen hier zien:

Standaard Hex Nuts

Zware hex noten

Specials kunnen natuurlijk worden gemaakt voor afwisselende dimensies, maar de standaardinstelling, van de schapafmetingen, zijn zoals hierboven.

Er zijn veel verschillen tussen deze twee specificaties. Om deze verschillen te begrijpen, zijn er hieronder een overzichten van elke specificatie gevolgd door een korte samenvatting van deze varianties. Voor de doeleinden van deze FAQ zullen we ons concentreren op A193 -cijfers B8 (Type 304) en B8M (Type 316) versus F593 Alloy Group 1 (Type 304) en Alloy Group 2 (Type 316).

ASTM A193

De bevestigingsmiddelen onder de ASTM A193 -specificatie zijn ontworpen om te worden gebruikt in hoge temperatuur of hogedrukdienst, vaak in flenzen en leidingsystemen. Hoofdbevestigingen in deze specificatie vereisen een zware hex -patroonkop tenzij anders aangegeven. Ook worden draden boven 1 "in diameter gespecificeerd als 8 schroefdraden per inch (8UN).

Heet-gesmeed roestvrijstalen bouten onder de A193-specificatie vereisen oplossing gloeien na smeden om volledige corrosiebestendige eigenschappen te herstellen. Als een schaalvrije heldere afwerking vereist is, moet deze worden gespecificeerd in de inkooporder. A193 bouten vereisen ASTM A194 zware hexmoeren in het bijpassende roestvrijstalen type.

A193 markeervereisten zijn onder meer kwaliteitssymbool en de identificatie van de fabrikant.

ASTM F593

De F593 -specificatie is meer een algemene roestvrijstalen specificatie die in alle verschillende toepassingen wordt gebruikt. De kopbouten in de F593 -specificatie vereisen een standaard hex -koppatroon (in tegenstelling tot zware hex) tenzij anders aangegeven. Diameters boven 1 "vereisen uniforme nationale grove (UNC) threads tenzij anders aangegeven.

Heet-gesmeed roestvrijstalen stalen bouten onder de F593-specificatie worden vervaardigd tot conditie A of conditie CW die beide moeten worden aangegaan na het smeden om volledige corrosiebestendige eigenschappen te herstellen. F593 bouten vereisen ASTM F594 -hexmoeren in het bijpassende roestvrijstalen type.

Een primair verschil tussen A193 en F593 Hot-Smede bouten is dat F593 een extra test vereist voor gevoeligheid voor inter-korrelige corrosie, wat de A193-specificatie niet doet. Deze test draagt ​​bij aan zowel de kosten als de doorlooptijd om deze graad van roestvrije bout te produceren.

Samenvatting

Er zijn meerdere verschillen tussen deze twee specificaties. De A193-specificatie is ontworpen voor gebruik in toepassingen op hoge temperatuur, hogedruk, terwijl F593 wordt gebruikt als meer een generieke, all-purpose gebruik bevestigingsmiddel. Er zijn verschillende mechanische eigenschappen tussen de twee specificaties, samen met configuratieverschillen voor kopbouten en variërende thread pitch -vereisten. Er zijn ook aanvullende testvereisten voor F593 die niet vereist zijn onder de A193 -specificatie.

ASME B18.31.5 is: "De standaard die algemene vereisten vaststelt voor onderdelen geclassificeerd als gebogen bouten." Volgens deze specificatie moeten "de binnendiameters of buigstralen zijn zoals overeengekomen tussen de koper en fabrikant, omdat elke dimensie afhankelijk is van materiaalkenmerken." In essentie is er geen standaardrichtlijn voor de straal van de bocht in een rechterhoek ankerbout. Het type buigapparatuur dat wordt gebruikt om deze bouten te produceren, is ook een bepalende factor in de gebruikte bochtradius.

De buitenkant van het gebogen gedeelte mag geen scheuren hebben ”volgens ASME B18.31.5, en volgens ASTM F1554,“ het bochtgedeelte van gebogen ankerbouten moet een dwarsdoorsnede hebben, niet minder dan 90 % van het gebied van rechte delen.

Haiyan Bolt gebruikt meestal een standaard buigradius die twee keer de diameter van de bout is voor ankerbouten met de rechterhoek.

Haiyan Bolt zal deze ankerbouten produceren met een specifieke buigradius wanneer dit op de plannen wordt weergegeven of door de klant wordt aangevraagd.

Er zijn verschillende manieren waarop Haiyan Bolt krijgt, kan uw bestelling voor u krijgen. Afhankelijk van in welk land of stad u zich bevindt en de noodstatus van wat u wilt leveren, kunnen we zee, lucht, spoorwegtransport maken voor uw referentie. Meestal in de internationale handel is de zeevracht altijd de eerste keuze.

Hieronder staan ​​de vrachtopties voor Haiyan Bolt -bestellingen.

Vracht vooruitbetaald

Dit is verreweg de meest voorkomende manier waarop Haiyan Bolt bestellingen wordt verzonden. Wanneer we een offerte bieden, nemen we meestal de vrachtkosten op voor de postcode waarnaar de bestelling moet worden verzonden. In het citaat wordt duidelijk "FOB (bestemming)" vermeld. We zullen de klant factureren voor de geciteerde vrachtkosten, en de vrachtwagen zal Bill Haiyan Bolt rechtstreeks. Wanneer vracht vooraf wordt verzonden, is de verlader verantwoordelijk voor de verzending totdat deze op zijn bestemming aankomt.

Vooruitbetalen en vracht toevoegen

Er zijn enkele gevallen waarin de vrachtkosten niet in het oorspronkelijke citaat zijn opgenomen. In deze scenario's zal het citaat duidelijk vermelden: "FOB Shanghai China: alles is hetzelfde als Freight Prepaid, behalve dat de vrachtkosten na de bestelling aan de factuur worden toegevoegd, in tegenstelling tot een reeds overeengekomen vrachtkosten.

Vracht verzamelen

Verzamel vracht is wanneer de klant de vervoerder selecteert en de vrachtdrager de klant rechtstreeks factureert. Voor sommige vrachtdragers vereist dit dat de klant zijn accountnummer verstrekt voor de koerier die hij selecteert. Wanneer de bestelling klaar is om te worden verzonden, neemt Haiyan Bolt contact op met de koerier die de klant heeft gekozen. Wanneer vracht wordt verzonden, is de geadresseerde verantwoordelijk voor de verzending zodra deze onze faciliteit verlaat.

Externe vracht

Vracht van derden lijkt erg op vrachtverzameling. Het enige verschil is dat Company X het product koopt, de rederij aanwijt en het naar bedrijf Y. Company X wordt verzonden door de vervoerder voor de kosten van de vracht. Wanneer vracht derde partij wordt verzonden, is het inkoopbedrijf verantwoordelijk voor de verzending zodra het onze faciliteit verlaat.

Zal bellen door de carrier van de klant

Dit is wanneer een klant zijn eigen koerier stuurt om een ​​bestelling op te halen. Om verwarring te voorkomen, moet de klant of de vrachtvervoerder ons een daad van heden sturen voordat ze aankomen, omdat vervoerders soms verschijnen om een ​​verzending op te halen, maar geen verdere details hebben. Het moet ook duidelijk worden gecommuniceerd door zowel Haiyan Bolt als de klant precies wanneer de bestelling kan worden opgehaald. Net als bij vrachtverzameling is het inkoopbedrijf verantwoordelijk voor de verzending zodra het onze faciliteit verlaat.